La même qualité daytona est ici avec le groupe centaur. Plus précisément, et en ce qui concerne ces ensembles de vilebrequins, ils sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium forgé. Donc ils devraient être assez forts et leur finition est typique campy... Ces vilebrequins centaures ont été fabriqués principalement pendant l'ère des 10 vitesses de campy (de 2002 à 2006), mais ce sont vraiment leurs chaînes qui déterminent la compatibilité du groupe motopropulseur (voir les notes ci-dessous concernant leur capacité d'adaptation du groupe motopropulseur). Veuillez également noter que les vilebrequins centaur sont le premier modèle (ou d'entrée de gamme) que campy considère parmi ses offres haut de gamme.
Ce n'est pas dire que le groupe centaure est sur le même plan que le refrain ou le disque, parce que ce n'est pas... Mais Campy a jugé bon d'équiper le vilebrequin centaure de bagues ultra-drive (comme standard), qui sont généralement réservés pour les offres de vilebrequins de meilleure qualité de Campy.
Parmi les autres caractéristiques à noter figurent les trous filetés en anglais pour les broches à pédales 9/16 et les trous à bandes carrées pour un support inférieur avec une broche à bandes iso et une longueur totale (spindle) de 111 mm. L'autre spécification intéressante qui n'est probablement pas aussi connue concerne l'épaisseur des bras de montage de la chaîne. Bien sûr, les mesures des étriers ont confirmé qu'il y a très peu de différence entre les vilebrequins campagnards à 9 vitesses et à 10 vitesses (à ces points de montage en chaîne). De plus, on nous a dit la même chose pour les vilebrequins haut de gamme 7/8 vitesses de Campy... Cela signifie que leur épaisseur aux points de montage de la chaîne est relativement cohérente avec les vilebrequins à 9/10 vitesses susmentionnés. Maintenant, ce n'est pas nécessairement une grosse affaire, car des entretoises sont disponibles pour pousser les chaînes plus éloignées afin d'obtenir un espacement approprié pour presque n'importe quel groupe motopropulseur.Par conséquent, même les chaînes à 10 vitesses ultra motrices peuvent être équipées d'un groupe motopropulseur 7/8/9 avec des entretoises appropriées insérées/installées pour accommoder la chaîne plus large qui est généralement utilisée avec ces anciens groupes motopropulseurs. Veuillez également noter lors de l'installation d'espaceurs, la pratique la plus courante sur un double vilebrequin est de les insérer entre la grande chaîne et le vilebrequin. En ce qui concerne l'état, ces ensembles de vilebrequins étaient emballés en vrac, de sorte que nous voyons généralement des vêtements de magasin sur ces offres.
Depuis que nous approchons de la fin de nos stocks dans ces ensembles de vilebrequins (dans ce modèle/taille/finish), nous avons commencé à mettre à jour les images. Alors que je regarde cette offre, je veux confirmer qu'elle est relativement propre et qu'elle se montre bien. Il y a des vêtements de boutique légers (éraflures et égratignures), mais l'état cosmétique général est encore agréable, surtout quand on considère que cet ensemble de vilebrequins est entreposé depuis près de 20 ans. Vous pouvez visiter notre boutique en cliquant sur cette "page d'accueil du magasin". Lien et s'il vous plaît noter les catégories de produits sur le côté gauche de notre "store home page". Nous avons également déplacé nos "termes et conditions". Vous pouvez naviguer vers cette page en cliquant sur le lien à gauche de notre page d'accueil de magasin.Malheureusement, ce service est plus cher, en particulier pour les plus petits et les plus légers, par rapport au service international de première classe. Ce poste se trouve dans la catégorie "marchandises de sport\cyclage\composants de vélo & pièces\clanksets".
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